Egoi Valdes en el Nacional de Tierra con el Ford Fiesta “Proto”

Esta semana se cerro el acuerdo entre preparador y piloto para que este diputase las pruebas restantes del campeonato de rallyes de tierra restantes. El vehículo será el Ford Fiesta “Proto” que utilizó Ferran Font en las Gseries de Andorra a principios de año y que tan buenas sensaciones dio. En estos momentos en Calm Competición se esta en la puesta a punto para hacer todos los cambios necesarios de pasar el “Proto” de hielo a tierra, de motor y de robustez necesarios para afrontar la temporada con garantías.

Egoi Valdes que estaba pendiente de un patrocinador para disputar el campeonato de asfalto y viendo que este se retrasaba decidió ponerse en marcha en un programa menor pero más inmediato para no perder la forma y estar tanto tiempo sin pilotar, el último rally disputado fue el Rallye de Alemania.

Egoi “me parece muy buena máquina y estoy seguro que podremos hacer buenos tiempos, la próxima semana empezaremos algunos test pata ir cogiendo el feeling al coche”

La próxima cita del Nacional de tierra es en Galicia el 11 y 12 de Junio.

Vallejo correrá el Nacional con un Lotus Exige GT

Sergio y Diego Vallejo participarán en todas las pruebas del Nacional de Asfalto con un Lotus Exige GT. Se trata de un vehículo de propulsión con un motor que ronda los 300 CV de potencia y un peso cercano a los 900 kilos, lo que unido a su reducido tamaño le convierten en un coche ágil y manejable. Es más corto y estrecho que el Porsche 911 GT3, tiene menos batalla y ruedas más estrechas, pero comparte con aquél el puesto de conducción, muy próximo al suelo para reducir todo lo posible el centro de gravedad. También cuenta en su parte posterior con un alerón de dimensiones más reducidas que el modelo GT3, y dos tomas de aire en las puertas y el capó. Diego estará presente en todas las citas excepto en las que coincidan con el Mundial, en cuyo caso será Moncho López el elegido.

Al equipo técnico se une Javier Arias Sport y al deportivo Muñiz y Blanco con otro Lotus Exige GT.

Fuente: Revista Scratch y AutoHebdo Sport

Cañizares, piloto Suzuki España.

Una vez finalizada su exitosa carrera futbolística, Santi Cañizares sigue demostrando constantemente la pasión que siente por el mundo de los rallyes. La pasada temporada le vimos en dos pruebas del Nacional de Asfalto, el Rallye La Vila Joiosa y el Sierra Morena, con un Fiat 131 Abarth y un Suzuki Swift Gr.A, respectivamente, y también en el Rallye de España para vehículos Clásicos con un Alpine A110.

Este año el ex-portero de la Selección Española de Fútbol tendrá un programa como piloto oficial del equipo Suzuki Ibérica para disputar siete rallyes del Nacional de Asfalto al volante de un Swift Gr.A junto a Joan Vinyes y Gorka Antxustegi, que volverán a pilotar los Swift S1600 procedentes del JWRC. Cañizares seguirá llevando en el asiento de la derecha al experimentado copiloto llanisco Dani Cué, cuyos consejos le serán de gran ayuda en su proceso de adaptación a la especialidad. Bienvenido, "Cañete".

Fuente: RevistaScratch.com

La Challenge Renault Twingo se disputará con neumáticos Pirelli

Tradicionalmente Renault ha empleado en sus actividades deportivas neumáticos de la empresa francesa Michelin-BFGoodrich. Sin embargo a partir de ahora todos los vehículos que participen en alguna competición organizada por la firma del rombo tendrán que utilizar gomas Pirelli.

Así los pilotos que tomen parte en la primera edición de la Challenge Renault Twingo 2011, organizada por Renault España a través del promotor LogisAdventure, tendrán que montar neumáticos de la firma italiana para poder competir.

Fuente: Revistascratch.com

Rallyes de Tierra y Rallyes Todo Terreno

El pasado 14 de enero la R.F.E. de A organizó una reunión con los deportistas asiduos a los Campeonatos de España de Rallyes de Tierra y de Rallyes Todo Terreno, en la que se expuso el proyecto de nuevo formato en el que el RACE y Octagón están trabajando para la temporada 2011 con el objetivo de contener gastos que permitan la celebración de ambos campeonatos.

Lo que se pretende hacer es la realización conjunta de ambos eventos, es decir, que en una misma prueba coincidan ambos campeonatos. Para ello habría que seleccionar tramos que se pudiesen ajustar a las longitudes mínimas necesarias para ambas modalidades.

Fuente: Masrallye.es

Calendario del Nacional de Rallyes de Asfalto 2011

Rallye Villajoiosa 26-27 de Marzo (por confirmar)

Rallye Canarias 16-17 de Abril

Rallye Cantabria 14-15 de mayo

Rallye Rías Baixas 28-29 de Mayo

Rallye Ourense 18-19 de Junio

Rallye Ferrol 20-21 de Agosto

Rallye Príncipe de A. 10-11 de Septiembre (por confirmar)

Rallye de Llanes 8-9 de Octubre

Rallye Sierra Morena 5-6 de Noviembre

Rallye de Madrid 26-27 de Noviembre

Fuente: Revistascratch.com

Mario Ceballos campeón de grupo N

El piloto del Subaru Rally Team Spain llegaba a Calahorra, sede de la cita doble final del certamen, como líder de su categoría, y necesitaba lograr al menos dos terceros puestos para ganar el campeonato.

Al volante del Impreza Prodrive preparado por KRS, Mario y su copiloto, Adrián Vallejo, dieron el primer paso hacia el campeonato en el rallye del sábado, logrando la segunda posición en el grupo N, lo que les acercaba aun más al título.

Después del buen resultado del sábado, a Ceballos le bastaba con alcanzar la cuarta plaza de su categoría el domingo, por lo que no necesitaba arriesgar para lograr el objetivo final. Haciendo un rallye muy inteligente, Mario no cometía el más mínimo error y repetía la segunda plaza en el grupo N lograda la víspera, lo que le permitía proclamarse definitivamente campeón.

Fuente: Revistascratch.com