Cañizares, piloto Suzuki España.

Una vez finalizada su exitosa carrera futbolística, Santi Cañizares sigue demostrando constantemente la pasión que siente por el mundo de los rallyes. La pasada temporada le vimos en dos pruebas del Nacional de Asfalto, el Rallye La Vila Joiosa y el Sierra Morena, con un Fiat 131 Abarth y un Suzuki Swift Gr.A, respectivamente, y también en el Rallye de España para vehículos Clásicos con un Alpine A110.

Este año el ex-portero de la Selección Española de Fútbol tendrá un programa como piloto oficial del equipo Suzuki Ibérica para disputar siete rallyes del Nacional de Asfalto al volante de un Swift Gr.A junto a Joan Vinyes y Gorka Antxustegi, que volverán a pilotar los Swift S1600 procedentes del JWRC. Cañizares seguirá llevando en el asiento de la derecha al experimentado copiloto llanisco Dani Cué, cuyos consejos le serán de gran ayuda en su proceso de adaptación a la especialidad. Bienvenido, "Cañete".

Fuente: RevistaScratch.com

La Challenge Renault Twingo se disputará con neumáticos Pirelli

Tradicionalmente Renault ha empleado en sus actividades deportivas neumáticos de la empresa francesa Michelin-BFGoodrich. Sin embargo a partir de ahora todos los vehículos que participen en alguna competición organizada por la firma del rombo tendrán que utilizar gomas Pirelli.

Así los pilotos que tomen parte en la primera edición de la Challenge Renault Twingo 2011, organizada por Renault España a través del promotor LogisAdventure, tendrán que montar neumáticos de la firma italiana para poder competir.

Fuente: Revistascratch.com

Rallyes de Tierra y Rallyes Todo Terreno

El pasado 14 de enero la R.F.E. de A organizó una reunión con los deportistas asiduos a los Campeonatos de España de Rallyes de Tierra y de Rallyes Todo Terreno, en la que se expuso el proyecto de nuevo formato en el que el RACE y Octagón están trabajando para la temporada 2011 con el objetivo de contener gastos que permitan la celebración de ambos campeonatos.

Lo que se pretende hacer es la realización conjunta de ambos eventos, es decir, que en una misma prueba coincidan ambos campeonatos. Para ello habría que seleccionar tramos que se pudiesen ajustar a las longitudes mínimas necesarias para ambas modalidades.

Fuente: Masrallye.es